Vespa plus heißt
Vespa + Vespa + Vespa + Vespa + ....
Piaggio von Anfang an ...
Sfera 50, das war 1996 mein erster Roller. Damit war man behutsam unterwegs und das Fahrgefühl erinnerte mich immer an die Velo-Solex, die ich mit 15 Jahren gefahren habe.
Im Frühjahr 1997 habe ich die Sfera gegen eine SKR 125 getauscht.
Die SKR 125 konnte ich mit meinem alten Klasse DREI Führerschein fahren.
<< ... SKR, war später unter dem Namen Skipper zu haben. Die SKR 125 war mit dem 2-Takt-Motor im Start super und in der Endgeschwindigkeit (110 km/h) richtig gut.
Im Herbst dann die erste größere Tour in den Harz.
OWL >> Quedlinburg und zurück
Drei Roller aus dem Hause PIAGGIO:
eine SKR und zwei ET4 (125er, 4-Takt).
Die beiden ET4-Fahrer sind auch heute noch peinlich berührt, wenn man sie mit diesem Bild an diese ihre Motorisierungsphase erinnert. Beide hatten nämlich ihre 200er PX, gegen die ET4 getauscht.
Heute sitzen alle wieder auf einer anständigen VESPA.
Immerhin war das der Startschuss für eine Reihe von schönen Touren unter Rollerfreunden.
Für den Herbst 2019 ist die nächste Tour geplant.
Rollerfreunde heißt natürlich auch, dass wir einigermaßen tolerant sind. VESPA ist bevorzugt, Piaggio geht noch, weitere Marken sind interessant. *
* Auch überzeugte Vespistis können eine Schwäche für besondere andere Fahrzeuge haben (Hond-Helix oder so was ...)
Im Oktober 2000 wurde die SKR gegen die HEXAGON getauscht.
Die Hexagon (125, 4-Takt) war ein richtig bequemer Roller mit sehr gutem "Kofferraum".
Fast 7 Jahre hatte ich die HEXAGON, an die Bequemlichkeit hatte ich mich gewöhnt ....
Deshalb gabs anschließend eine X8.
Die X8 habe ich im Mai 2007 für 2.300 € gekauft, da war sie 3 Jahre alt und hatte knapp 4.000 km gelaufen.
125er, 4-Takt, immer zuverlässig, der "Kofferraum" riesig, die Scheibe schützte gut. Die X8 war 5 Jahre bei mir und musste dann immerhin noch mit 1.200 € als Inzahlungnahme für eine neue VESPA herhalten.
2012 habe ich die X8 gegen eine VESPA GTS 125 eingetauscht.
Neben der X8 hatte ich aber schon zur echten VESPA gefunden ...
Und ich hatte eingesehen, dass man auch mehr als einen Motorroller haben kann.
Mai 2008
VESPA PX 125 / E-Starter, der nie funktionierte!
Der Roller war 10 Jahre bei mir, immer als Zweit- oder Drittroller, immer fahrbereit, robust, nicht wirklich schnell,
aber einfach gut: PX
September 2009
SKR 125, 2-Takt
Aus Nostalgiegründen habe ich die SKR gekauft, obwohl ich schon zwei Roller "auf dem Hof stehen hatte".
Mit PX und SKR habe ich mich etwas wohler gefühlt als mit dem Reiseroller X8.
Als es zur world-vespa 2012 nach London ging, bin ich mit der SKR gefahren.
In dieser Zeit hatte ich also eine kleine Auswahl an Rollern ...
SKR, X8 und PX waren drei Jahre zusammen ....
Juli 2012
VESPA GTS 125 Super
Das war schon ein guter Schritt zur richtigen
modern vespa.
Diese 125er war noch nicht einmal 1 Jahr bei mir.
Im Frühjahr 2013 habe ich die SKR verkauft. Gleichzeitig habe ich den Führerschein A2 gemacht, damit ich die 300er fahren durfte.
Weil die GTS 125 nur ein Jahr bei mir war, bekommt sie hier eine kleine Bildstrecke.
Die 300er GTS sieht ja auch nicht wirklich anders aus - hat aber diesen 300er Motor ...
Mai 2013
GTS 300 super
Zu den Vespa-World-Days in Hasselt/Belgien (Juni 2013) konnte ich also schon mit der starken Vespa fahren.
Die 300er ist meine Reise-Vespa.
Start nach England-Irland (2016) .. >>>>
Daneben hatte ich noch die oben gezeigte rote PX, mit der ich gerne in der näheren Umgebung unterwegs war.
Juni 2014
COSA 200, 12 PS, E-Starter, Farbe PETROL
Die Cosa wird von Vespistis häufig unterschätzt. Sie sollte mal die PX 200 ablösen, aber sie wurde nicht wirklich angenommen.
Neber der 125er PX war die 200er C0sa eine gute Ergänzung.
Die Cosa hatte einen schönen satten Klang, typisch VESPA.
Und ich hatte wieder eine kleine Auswahl am Start ...
Cosa 200, GTS 300 und PX 125 waren vier Jahre zusammen ....
2011 bis 2016
Vespatrailer
2011 habe ich zunächst für die PX einen passenden Anhänger gebaut, der 2012 fertig war und mit TÜV-Abnahme für den Straßenverkehr zugelassen wurde.
Danach habe ich einen Anhänger für die Cosa gebaut, der 2016 fertig war.
Zu den Anhängern gibt es einen Bericht an anderer Stelle >> Trailer
Intermezzo Fiat Panda, 750 L, 34 PS, Baujahr 1988
Spontankauf 2014 (850,- €)
Verkauf im Frühjahr 2018
Frühjahr 2018
PX und Anhänger verkauft!
Frühjahr 2018
Fiat Panda verkauft!
Sommer 2018
Cosa und Anhänger verkauft!
August 2018
Für kurze Zeit drei Roller auf dem Hof. Die Cosa ist reisefertig, sie wird abgeholt und geht in eine "Sammlung" in Österreich.
Die Helix habe ich spontan gekauft:
HONDA CN 250, 4 Takt
Baujahr 1997
4.ooo km gelaufen
einwandfreier Zustand
2.500,- €
-- Länge läuft! --
Deutlich reduziert:
Jetzt nur noch zwei Roller auf dem Hof - das muss reichen!
März 2019
HF QV 59 / meine erste 300er Reise-Vespa
HF QV 60 / meine neue Reise-Vespa
Die Scheibe habe ich an die neue GTS übernommen.
Leider gibt es für den Frontgepäckträger keine Aufnahmevorrichtung.
Insgesamt gefällt mir die alte GTS (von vorne) sowieso ein bisschen besser als die GTS 300 HPE.
GTS 300 HPE (2019)
> Tacho analog, Kilometerzähler digital (zwei Tourenkilometerzähler), leider keine Temperaturanzeige / ABS- und ASR-Kontrolle
alteGTS 300 (2013)
> Tankuhr analog (mit Erfahrung verlässlich), Temperaturanzeige (unterwegs ganz beruhigend), Zeituhr (bei den meisten Rollern nach 5 Jahren nicht mehr in Betrieb / Batteriewechsel zu kompliziert)
Beachte (ganz rechts):
> Akrapovic Auspuff, die sichere Variante (ABE)
